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通过IATF16949认证是进入汽车供应链必备条件,如果要开通用汽车客户,则需认真识和贯彻通用汽车特殊要求,本文继续介绍通用基于第四版PPAP特殊要求。

IATF16949认证准备通用汽车特殊要求五


5.2.6 设计失效模式和后果分析
如果组织具有产品设计责任,则应与顾客技术部分沟通,提交单独的DFMEA来分析相似的或
材料相同的零件,包括可能导致的环境方面的影响以及设计更改对物理方面的影响。
5.2.7 材料/性能试验结果
1.如果供方(组织)具有设计/确认的责任,组织应从通用汽车指定的代表那里得到对每种
商品的批准认可。具体的详细说明可以从通用汽车供应链网页上得到。
2.当供方组织具有设计/确认责任时,通用汽车技术代表认可一个GM3660表格,在通用全球
汽车供应链实验室功能性/可靠性试验,确定一个生产件批准的状态。如果组织提交PPAP缺少通用工
程代表给定生产件批准的GM3660表格,不管是可销售还是不可销售的,首先要进行功能性/可靠性试验。签字的要求也因地区不同而不同。

IATF16949认证准备通用汽车特殊要求五


3. 如果供方(组织)具有设计/确认责任,在提交前没有完成PPAP所要求的全部项目,则组
织应填写GM1411《临时恢复工作单》,与《零件提交保证书》同时提交。GM1411临时恢复工作单要针
对每个项目,提出详细的行动、改善计划,包括完成每个项目的时间表。
5.2.7.1 国际材料信息系统(IMDS)
IMDS用于第一层供应商组织来报告材料的成份信息,IMDS报告要求适用于整车上的所有零
件,包括通用欧州、通用动力传动生产的整车,通用北美公司于2006年1月1日起批准生效。这个要
求对于通用亚太地区或通用拉丁美洲的整车不是强制的要求。

以上就是科普咨询王老师对“IATF16949认证准备通用汽车特殊要求五”的回答,科普公司十三致力于汽车行业发展,业务板块设计企业管理培训丶16949汽车质量体系认证等等,如想更加深入了解更多行业发展,请联系科普咨询王老师:13868606133(微信同号)。

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