最近发现对16949审核人数总人数的概念含糊不清,左右西问各执一词,人数不能够虚报,那有效人数与审核时间的关系到底是什么,今天科普咨询王老师和大家一起讨论下这个问题。

在确定审核人日时,除了其他方面,认证机构应考虑以下各点:

a)一个标准审核人日为一个完整的八( 8 )小时正常工作日。半天审核人日通常为四(4)小时工作曰:

b)不得通过超过每个工作日的八(8 )小时来减少总审核天数,但三班工作制(即:超过现场正常工作时间以外的倒班〕情况除外。每次审核,用于审核三班工作制的额外小时数最多不得超过0.5 个审核人日(即:4 小时)

注:如果客户实行两班工作制,不可以通过每个工作日排班时长超过八( 8 )小时,来达到缩短审核天数的目的。

c)每次审核(第2 阶段、监督、转移和再认证〉应包括对 所有班次进行审核(见第5.8 n )条)。对制造的审核应在发生的所有班次进行。每次审核还应审核多个轮班模式。 制造方面的最少审核时间(见第10.0 条〕应至少为总审核人日的 三分之一

d )之前审核的纠正措施的现场评审应额外于规定的审核人日,但不录入IATF 数据库:

e)受审核实体包括:

所有现场员工总数(包括永久、兼职、合同、之前六( 6 )个月日薪工人平均数和临时员工),以及(外部或现场〉 支持活动相关员工数。支持功能的员工应按照“附件2-一审核人日计算示例”分摊至每个现场。

f) 若认证机构审核员无法流利地用现场语言表达,应使用翻译。在此情况下,使用 翻译的审核部分的时间应至少 增加20%:

g)在总审核人日中,编制审核 报告最多可占 10%;

h )如果现场的一部分专门用于汽车制造,则在以下条件满足的情况下,该部分的员工总数可用于确定审核时间:

  • 在实施之前获得了相关监督办公室的批准:
  • 所有汽车制造过程都与非汽车制造实际分离(如:汽车和非汽车生产线/机器等都用单独建筑、永久屏障隔开);
  • 在汽车制造过程区域的人员完全致力于汽车制造,
  • 支持活动员工总数应当采用相同的比例。

注:如果汽车制造过程在制造车间与非汽车 制造过程整合在一起,则本要求 不适用

以上就是科普咨询王老师“IATF16949有效人数与审核时间的关系”的回答,科普公司十三致力于汽车行业发展,业务板块设计企业管理培训丶16949汽车质量体系认证等等,如想更加深入了解更多行业发展,请联系科普咨询王老师:13868606133(微信同号)。

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